2006 2.0D Chevrolet Captiva (C100 C140) Giá trợ lực lái tự động 95488651 Hộp số lái cho Opel Antara 2.4 06-11

2006 2.0D Chevrolet Captiva (C100 C140) Giá lái trợ lực tự động 95488651 Hộp số lái cho Opel Antara 2.4 06-11

	Phụ tùng ô tô Bánh răng Rack lái
	Chế tạo ô tô	Đối với Chevrolet Captiva (C100 C140) 2.0D 2006 Đối với Opel Antara 2.4 06-11
	OE	95488651
	Bên ổ đĩa	LHD (Lái xe bên trái)
	Chế độ hoạt động	Thủy lực
	Vật chất	Nhôm & cao su
	Màu sắc	Mảnh & đen
	MOQ	5 CÁI
	Chất lượng	100% kiểm tra
	Thời gian giao hàng	1-15 ngày sau khi nhận được thanh toán
	Tiêu chuẩn đóng gói	1. đóng gói trung tính Túi bong bóng trung tính bên trong + Thùng bên ngoài 2. Bao bì tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng Yêu cầu
	Ưu điểm	Chất lượng tiêu chuẩn 1 .OEM 2. Giá bán buôn tại xưởng 3. Hỗ trợ tùy chỉnh 4. vững chắc Đóng gói Và hỗ trợ tùy chỉnh 5.Vận chuyển hậu cần nhanh chóng và đáng tin cậy, chẳng hạn như DHL, UPS, Fedex, TNT, tuyến đặc biệt Trung Đông, tuyến đặc biệt của Nhật Bản, tuyến đặc biệt của Thái Lan, v.v. 6.Đội ngũ chuyên nghiệp và phản ứng nhanh chóng.
	Tiếp xúc	Wechat: Cziwan97 Whatsapp: + 86-15215082574 Emai: Winnie@benmagroup.com

Hình ảnh sản phẩm

Thêm số OEM cho Giá đỡ tay lái này

Tài liệu tham khảo số.

Các mô hình áp dụng

Xác định lỗi chung cho giá lái

1. Xác định lỗi của lái nặng

(1) trước hết phải kiểm tra xem có thiếu dầu không, bộ phận lọc có bị hư hỏng không, đường ống có bị tắc nghẽn không.

(2) khi cảm giác lái bên trái và bên phải khác nhau, không liên quan gì đến máy bơm, trước tiên hãy kiểm tra cơ cấu thanh truyền lái và máy lái.

(3), quá trình lái có cảm giác trợ lực không đều, lúc nặng lúc nhẹ, trước tiên hãy kiểm tra máy lái.

(4) Kiểm tra áp suất đầu ra của bơm lái với sự trợ giúp của thiết bị phát hiện áp suất. , điều này là do độ nhớt của dầu ở nhiệt độ thấp lớn, lực ly tâm ở tốc độ thấp nhỏ, cánh quạt không văng ra ngoài gây ra, là hiện tượng bình thường.

2. Xác định lỗi rò rỉ dầu

(1) Có vết dầu cũ và không có dấu hiệu phát triển, đó là hiện tượng bình thường.

(2) Thông thường khi chạm vào phần có dầu mà không có độ ẩm rõ ràng.

(3) Rò rỉ dầu ở mối nối của máy bơm và đường ống thường do hỏng vòng đệm (đệm) của kết nối hàng lỏng, siết chặt hoặc thay thế vòng đệm (đệm).

(4) Nếu bơm lái bị rò rỉ dầu ở các vị trí khác và có dấu hiệu phát triển thì cần phải thay bơm lái.

3. Xác định lỗi về âm thanh bất thường của hệ thống lái

(1) Âm thanh phát ra khi vô lăng bị chết là tiếng van an toàn bơm lái mở, đây là hiện tượng bình thường. (Lưu ý: Không đánh vô lăng sang một bên quá 10 giây).

(2) Rò rỉ khí trong đường ống của hệ thống lái (lúc này có bọt khí trong can dầu) và thiếu dầu cũng sẽ gây ra tiếng kêu bất thường của bơm lái.

(3) Vào mùa đông, có âm thanh bất thường trong một thời gian ngắn sau khi xe lạnh khởi động, và nó biến mất sau khi xe nóng, đó là hiện tượng bình thường.

(4) âm thanh bất thường không thay đổi theo chuyển động quay của vô lăng, nói chung không phải là vấn đề với bơm lái.

(5) Khi lái bất thường về một hướng hoặc một vị trí nhất định, cần tập trung kiểm tra cơ cấu thanh truyền lái và máy lái.

Giao hàng & đóng gói

Đề xuất thêm

Công ty chúng tôi

Tiếp xúc

Gửi yêu cầu và liên hệ với chúng tôi để biết thêm chi tiết và giá cả cạnh tranh!