Giá thấp Giá đỡ lái tự động LHD 32106887893 Cho Bmw G30 17-19

1. Cơ chế hoạt động của giá lái

Hệ thống lái thanh răng và bánh răng sử dụng một bộ bánh răng để chuyển chuyển động tròn của vô lăng thành chuyển động thẳng cần thiết để quay các bánh xe.Nó cũng cung cấp khả năng giảm bánh răng, do đó việc quay các bánh xe dễ dàng hơn.

Nó hoạt động bằng cách bao bọc thanh răng và bộ bánh răng trong một ống kim loại, với mỗi đầu của thanh răng nhô ra khỏi ống và được kết nối với một thanh trục.Bánh răng trụ được gắn vào trục lái để khi quay vô lăng, bánh răng quay, chuyển động thanh răng.Thanh hướng trục ở mỗi đầu của giá nối với đầu thanh giằng được gắn vào trục xoay.

Hầu hết các xe ô tô cần ba đến bốn lần xoay hoàn toàn vô lăng để đi từ ổ khóa này sang ổ khóa khác (từ xa bên phải sang bên trái xa).Tỷ số lái cho bạn biết phải quay vô lăng bao xa để các bánh xe quay một lượng nhất định.Tỷ lệ cao hơn có nghĩa là bạn cần phải xoay vô lăng nhiều hơn để quay các bánh xe một lượng nhất định và tỷ số thấp hơn sẽ giúp cho tay lái phản ứng nhanh hơn.

Một số ô tô sử dụng cơ cấu lái tỷ số biến thiên.Hệ thống lái thanh răng và bánh răng này sử dụng số răng trên mỗi cm (bước răng) ở trung tâm khác với ở đầu.Kết quả là tay lái nhạy hơn khi xoay về phía khóa hơn là khi gần về vị trí trung tâm, giúp chiếc xe cơ động hơn.

Có hai loại chính của hệ thống lái thanh răng và bánh răng:

Kết thúc cất cánh - các thanh giằng được gắn vào phần cuối của giá lái thông qua các thanh hướng trục bên trong.
Cất cánh trung tâm - bu lông gắn các thanh giằng vào tâm của giá lái.

2. giá lái hoạt động như thế nào với tay lái trợ lực

Khi hệ thống thanh răng và bánh răng được kết nối với hệ thống lái trợ lực, thiết kế sẽ thay đổi một chút.Một xylanh có pít tông ở giữa được đặt trong giá đỡ.Có chất lỏng ở cả hai mặt của piston.Khi áp suất đặt lên chất lỏng ở một phía của piston, nó sẽ ép piston chuyển động, làm quay giá đỡ và trợ lực lái.

3.Các vấn đề phổ biến về giá lái

-1. Tay lái rất chặt chẽ
Nếu việc bẻ lái trở nên khó khăn hơn, đó là dấu hiệu cho thấy có thể có vấn đề với giá lái của bạn hoặc thiếu áp lực từ bộ trợ lực lái.Giải pháp có thể đơn giản là bổ sung thêm chất lỏng trợ lực lái, nhưng tốt nhất là bạn nên kiểm tra.

-2.Leak chất lỏng trợ lực lái
Mức dầu trợ lực lái chỉ giảm và dẫn đến việc lái bị chặt nếu có rò rỉ.Đây không phải là một vấn đề lớn, tuy nhiên, hậu quả của việc để nó quá lâu bao gồm làm cho hộp số lái và giá lái quá nóng hoặc bánh răng bị gãy.Bạn nên sửa lỗi này khi nó là một nhiệm vụ đơn giản (và rẻ tiền).Bấm vào đây để biết thêm thông tin về nguyên nhân của những rò rỉ này

-3.Gửi tiếng ồn khi lái
Một tiếng ồn từ hộp số lái của bạn phát ra từ sự tiếp xúc kim loại trên kim loại, cho thấy thiếu dầu bôi trơn.Bạn sẽ có thể nghe rõ khi rẽ trái hoặc phải.Yêu cầu thợ cơ khí của bạn xem xét vấn đề, vì hộp số lái của bạn có thể cần thay thế.

-4 mùi dầu
Dầu trợ lực lái có mùi như dầu đốt, vì vậy nếu bạn ngửi thấy mùi này khi lái xe, đó là dấu hiệu cho thấy hộp số lái quá nóng.Tốt nhất bạn nên dừng xe càng sớm càng tốt và xem xét vấn đề.Lái xe với hộp số lái quá nóng có thể dẫn đến cháy.